内容提要：随着11月1日0时30分到来，数亿“尾款人”抢购了1400万款参与折扣的商品。在社交媒体上，不少网友都在晒单，并赞叹“今年的双十一快递真快！”更有人前一天才付的尾款，隔天起床就开始陆续收到快递。这一切要如何实现？记者在天津港保税区顺丰速运中转枢纽，全自动流水线向我们展示了智能化的力量。

　　天津北方网讯：随着11月1日0时30分到来，数亿“尾款人”抢购了1400万款参与折扣的商品。在社交媒体上，不少网友都在晒单，并赞叹“今年的双十一快递真快！”更有人前一天才付的尾款，隔天起床就开始陆续收到快递。这一切要如何实现？记者在天津港保税区顺丰速运中转枢纽，全自动流水线向我们展示了智能化的力量。

　　和想象中“货物被堆放得满满当当，工作人员在其间来回穿梭，一派繁忙”的景象不同，在顺丰速运中转枢纽，记者看到的是全自动化的流水线。“顺丰自主研发的这套新系统让我们从劳动密集型向技术密集型升级，让员工实现从流汗到用脑的转变。”顺丰速运（天津）有限公司公共事务部负责人孙亮介绍。

　　天津港保税区的顺丰速运中转枢纽占地面积超20000平方米，最高可同时装卸200辆车，却并没有什么工人。每一辆转运车按照系统指示到达卸货口，自动伸缩皮带机都能根据不同车型直接伸到车体内部，为卸车节省人力。随后，快递件在传动带上一个个错落有致地分散开来。“每个快递件之间的距离大约在0.8米，拉开距离后，快递进入扫描环节。”记者在现场看到，三层楼高的智能分拣系统一体设备就像一条不停盘旋的长龙：“一楼”卸车，“二楼”安检、扫描、分拣，“三楼”分流、进入滑道，最后回到“一楼”装车。孙亮告诉记者，不论快递单被贴在快递件的哪个方向，自动分拣设备中的六面扫描仪都能通过射频扫码快速准确地识别快件条码，然后再由自动分拣设备进行分拣，让每一个快件按照不同目的地，流向它该去的滑道。整个过程中，快递件一刻不停，从进入到分拣完成只需要18分钟。

　　“以前分拣、扫描、传输、识别等操作环节很多是由人工完成，所以面对‘双十一’等快递高峰期，人工的劣势会更加明显，机器自动处理不仅准确率几乎达到100%，而且速度更快。”智能分拣系统为到港的快递分拣节约大量时间，再加上大数据分析系统的统筹调度，快递件从到港到派送到顾客手中，用时最快可低于半日。

　　“作为华北地区最智能化的物流枢纽，日处理能力可以达到150万件以上。”孙亮对于新设备很有信心，“快递数量逐年递增，我们的压力不断增加，面对每年‘双十一’这样的大考，我们还是很多有信心的。”

　　今年8月，顺丰速运中转枢纽投产试运营。“这里距离天津机场直线距离只有700米，有极便利的航空和陆运资源优势。”孙亮说，顺丰之所以在保税区建立中转枢纽，是看中了保税区在京津冀一体化发展中的特殊战略位置，特别是航空物流区明显的区位优势。“我们依托这样的优势发展是如虎添翼。保税区管委会也给了我们很多支持，打通信息渠道，帮助上下游企业信息互通，助力我们物流货运企业精准提供端到端解决方案。”

　　天津港保税区依托区内极具规模的物流市场和京津冀一体化发展的契机，借助智能仓储、智能终端、智能语音、智能地图等多项科技手段，保税区物流产业聚集新平台正在逐步完善。（津云新闻记者赵颖妍）